La « batterie Shenxing Supercharge » « monte à bord », et la disposition de CATL en matière de récupération de batterie est une « nouvelle stratégie » – Taipu Technology

Récemment, Chery et CATL ont annoncé conjointement que la batterie Shenxing Supercharge sera mise en œuvre à l’époque de Startrans de Chery, approfondissant ainsi la coopération stratégique entre les deux parties. En tant que première batterie de supercharge 4C au monde qui adopte le matériau lithium fer phosphate (LiFePO4) et peut atteindre une production à grande échelle, la batterie Shenxing Supercharge n’a pris que deux mois à partir de son ...

La « Shenxing Supercharge Battery » « monte à bord », et la disposition de CATL en matière de récupération de batterie est une « nouvelle stratégie »

20231025064412537

Suivez-moi sur :

Récemment, Chery et CATL ont annoncé conjointement que la batterie Shenxing Supercharge sera mise en œuvre à l’époque de Startrans de Chery, approfondissant ainsi la coopération stratégique entre les deux parties.

En tant que première batterie de supercharge 4C au monde qui adopte un matériau au lithium fer phosphate (LiFePO4) et peut atteindre une production à grande échelle, la batterie Shenxing Supercharge n’a pris que deux mois entre sa sortie et sa mise en œuvre. Il est rapporté que la production de masse de la batterie Shenxing Supercharge sera réalisée d’ici la fin de 2023. D’ici le premier trimestre de l’année prochaine, les modèles de véhicules équipés de la batterie Shenxing Supercharge seront officiellement lancés sur le marché.

« À l’heure actuelle, alors que les véhicules électriques (VE) sont rapidement adoptés, les utilisateurs passent progressivement de l’anxiété liée à l’autonomie à la recherche de la recharge rapide », a déclaré Gao Huan, directeur technique de la division des véhicules de tourisme chez CATL. Cela signifie que la technologie de suralimentation doit s’étendre des modèles de véhicules haut de gamme aux modèles économiques plus abordables avec un public plus large.

Il est entendu que la « supercharge 4C » fait référence à la capacité de charger complètement la batterie en 15 minutes, soit l’équivalent d’un quart d’heure. Ces dernières années, les batteries 4C supercharge sont devenues un objectif clé pour les principaux fabricants de batteries de puissance. Les informations publiques indiquent que les modèles actuels prenant en charge la supercharge 4C utilisent principalement des batteries au lithium ternaires, les prix dépassant généralement 400 000 yuans, ce qui entraîne un seuil d’achat relativement élevé.

Selon l’analyse d’experts de l’industrie, la batterie Shenxing Supercharge, qui utilise un matériau lithium-phosphate de fer (LiFePO4), devrait avoir des coûts nettement inférieurs à ceux des batteries 4C supercharge utilisant des matériaux au lithium ternaire. Cela signifie que les véhicules économiques à énergie nouvelle, plus abordables, pourront également bénéficier de la technologie de recharge rapide, ce qui favorisera « l’égalité technologique » et accélérera l’adoption généralisée des véhicules à énergie nouvelle.

En plus de populariser la technologie de charge rapide, la façon de gérer efficacement le recyclage des batteries d’énergie pour rendre les véhicules à énergie nouvelle plus respectueux de l’environnement et à faible émission de carbone est une autre question cruciale qui préoccupe tant au niveau national qu’international.

Gao Huan a déclaré que CATL, en collaboration avec la chaîne industrielle en amont et en aval, s’est engagée à créer une boucle fermée écologique de « production de batteries – utilisation – utilisation en cascade – recyclage et régénération des ressources ». Ils ont également participé à la formulation de normes relatives au recyclage des batteries et aux matériaux des batteries.

Parmi elles, la filiale holding de CATL, BrunpRecycling, a mis en place un système circulaire complet de chaîne industrielle des batteries avec des avantages complémentaires dans les secteurs en amont et en aval. BrunpRecycling a été le premier à résoudre le défi de l’industrie de la « réduction des déchets », atteignant un taux de recyclage global maximal de 99,3 % pour les matériaux métalliques de base dans les produits de batterie. Il est indiqué que l’entreprise dispose actuellement d’une capacité de traitement de 120 000 tonnes de batteries usagées, ce qui représente 50,4 % du recyclage complet des batteries usagées en Chine.

Auparavant, la « stratégie zéro carbone » de CATL fixait comme objectif d’atteindre la neutralité carbone opérationnelle de base d’ici 2025 et la neutralité carbone de la chaîne de valeur d’ici 2035. Il convient de mentionner que CATL explore également une coopération stratégique avec des fournisseurs européens locaux, en se concentrant sur le domaine des matériaux actifs de cathode et du recyclage des batteries, en étendant le développement durable de la chaîne de valeur des batteries et en contribuant à la décarbonisation mondiale des véhicules à énergie nouvelle.

(source de l’article :China Youth Daily)

Termes de recherche chauds