米国の別の中国のパワーバッテリー会社20億ドルを投資!– タイプーテクノロジー

以下の情報はLIDIANNAXIESTIからのものです現地時間の9月8日、米国のイリノイ州政府の公式ウェブサイトは、Gotionがイリノイ州マクリーン郡に新しい電気自動車用バッテリースーパー工場を建設するために20億米ドル(約147億人民元)を投資すると発表しました。工場は10を生産する予定です...

米国の別の中国のパワーバッテリー会社
20億米ドルを投資!

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現地時間の9月8日、米国イリノイ州政府の公式サイトは、Gotionが20億米ドル(約147億人民元)を投資して、イリノイ州マクリーン郡に電気自動車用バッテリースーパー工場を新設すると発表した。この工場では、リチウムイオン電池パック10GWh(ギガワット時)とリチウムイオン電池セル40GWhを生産する予定で、2024年に生産を開始する予定。業界関係者は、Gotion、CATL、CALBなどの中国上場企業が積極的に海外工場を設立しているのは、現在の海外市場が中国のリン酸鉄リチウム電池の有利な産業チェーンにとって重要な機会を表しているからだと表明した。

州最大のパワーバッテリー投資プロジェクト

現地時間の9月8日、GOTIONの完全子会社であるGOTION USAは、米国イリノイ州で、カンカキー郡マンテノに年産能力40GWhのバッテリー工場を建設すると発表した。この投資プロジェクトは、イリノイ州でこれまでで最大のパワーバッテリー投資プロジェクトであり、地元で2,600人の雇用機会を創出することが期待されています。

計画によると、GOTIONイリノイ工場はリチウムイオン電池セルの生産、パックの組み立て、エネルギー貯蔵システムの統合に焦点を当てます。フル稼働すると、工場の年間生産能力はバッテリーパックで10GWh、バッテリーセルで40GWhになります。工場の改装は、910エーカーの敷地にある既存の施設を利用して、2段階で行われます。工場の第1フェーズは2024年に生産を開始する予定です。この工場の設立により、北米の既存および潜在的なパートナーへの供給能力を強化し、電気自動車業界におけるバッテリー需要の増加に対応する。

現在、GOTION USAはイリノイ州REV(Reimagining Energy and Vehicles)政府のインセンティブプログラムから支援を受けており、「Invest Illinois」ファンドの最初の受益者になると予想されています。包括的な電気自動車センターを設立するという目標の一環として、イリノイ州は地元産業の発展を支援するために、近隣に新しい製造トレーニング機関にも資金を提供します。

「本日、イリノイ州がパワーバッテリー生産に過去最大規模の投資を行ったことが発表されました。これにより、私たちは旅の重要な一歩を踏み出しました。世界有数のバッテリーメーカーであるGOTIONをイリノイ州に迎えることができてうれしく思います」とイリノイ州知事のJ.B.プリツカーは述べています。「このGOTIONスーパーバッテリー工場は、2,600人の新規雇用を創出し、この数十年間で州内で最も重要な新規製造投資を表しています。これは、私たちが新しい時代におり、常に新しいビジネスチャンスを両手を広げて受け入れているという事実の証です。」

GOTIONのLi Chen会長は、1年にわたるプロセスを経て、GOTIONは最終的にバッテリー工場の建設地としてイリノイ州を選んだと述べた。来年末までに、イリノイ工場の第1フェーズを含めると、GOTIONの世界のバッテリー生産能力は200GWhを超えることになる。「GOTIONがイリノイ州に定住することで、われわれは新しい工場をゼロから建設するのではなく、古い工場を変革し、過去の栄光を復活させることができる。これは、資源に対する当社の感謝と敬意を示している。GOTIONのバッテリー製造技術が、北米の自動車の電動化と米中間の経済・貿易交流に力を加えると確信している」と語った。

中国の大手パワーバッテリーメーカーが海外展開を加速しています。

国内上場パワーバッテリー企業のインサイダーによると、グローバル化はすべての企業にとって中核的な戦略的焦点となっています。レイアウト内のモジュールとパックから始めることは、バッテリーセルを直接製造する場合と比較して、困難で要求が少ないため、賢明な方法です。これにより、企業は海外市場での供給とサービスの能力を迅速に確立できます。さらに、海外市場にはリン酸鉄リチウム電池の大きな市場機会があります。

フォード・モーター・カンパニーとCATLが米国ミシガン州にバッテリー工場を建設する計画であるという噂について、CATLの関係者は2023年2月14日、上海証券ジャーナルの記者に回答した。CATLの代表者は、CATLがフォードの協力招待を受け入れ、ミシガン州にあるフォードのバッテリー工場の建設および運用サービスを提供し、バッテリーの特許技術をライセンス供与すると述べた。両社は協力して、補完的な強みを活用して、市場に最も競争力のある製品を提供する。

また、フォード・モーター・カンパニーは2月14日、米国ミシガン州にリン酸鉄リチウム電池工場を設立するために35億ドルを投資すると発表しました。この工場はフォードが完全所有し、2026年に生産を開始する予定で、年間生産能力は約35ギガワット時(GWh)で、年間約40万台のフォード電気自動車にパワーバッテリーパックを供給しています。2026年までに、フォードの電気自動車への投資は500億ドルを超えると予測されています。

Fordは、計画の一環として、バッテリーメーカーのCATLと新たな合意に達したと述べた。契約によると、CATLはFordの工場でリン酸鉄リチウムバッテリーの生産に技術およびサービスサポートを提供する。Fordのエンジニアは、バッテリーセルの車両への統合を担当する。

CATLとフォードは以前にも協力関係にあった。2022年7月、フォードはCATLとバッテリー供給契約を締結し、CATLはマッハEやF-150ライトニングなどのフォードの新エネルギー電気自動車モデルにリン酸鉄リチウムバッテリーパックを供給することになった。

業界の専門家は、両者が米国に工場を設立するための強力な推進力を持っていると指摘しています。一方で、CATLは北米市場への参入を目指しており、現地生産が市場浸透を促進すると考えています。一方、アメリカが先に導入した「インフレ抑制法」は、アメリカのバッテリー生産コストを引き下げました。この法律によると、各バッテリーの補助金はキロワット時あたり最大35ドルに達する可能性があり、製造コストをさらに削減できます。フォードは、価格面でライバルのテスラと競争するために、より低い生産コストを使用することを望んでいます。

「現在、業界は重要な発展段階にあります。低炭素開発とウィンウィンの協力が鍵です。また、ヨーロッパの現地ニーズをサポートする準備ができています」と、CALBのLiu Jingyu会長は最近開催された2023年ミュンヘンモーターショーで述べました。彼女は、ポルトガルにあるCALBLの最初の海外生産拠点が計画どおりに進んでおり、初期容量は15GWhであることを明らかにしました。同社は、市場規模と顧客の需要に基づいて、さらなる容量拡大を実施します。

Liu Jingyu氏はさらに、CALBがヨーロッパで完全な運用システムを確立すると述べました。同社は、資源供給、材料加工、設計サービス、インフラ建設などの分野で地元企業との協力を開始し、地元のサプライチェーンを構築しています。

同時に、CALBは関連するヨーロッパの法律や規制の要件にも注意を払い、カーボンフットプリント、バッテリーパスポート、バッテリーリサイクル、材料の再生と再利用、責任あるサプライチェーンなどに関連する特定の対策を実施しています。

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